モーターライズド・ホーム掲示板

▼ あらっ

ひで@三重 ..2008/10/16(木) 02:36 No.1102

こんばんは
リヤが６Ｒになってるとは！！気づきませんでした！！よく考えたら前はＫ型ホイールでしたね…スプロケは44の中古が2枚有ったのは記憶してますが何丁か不明ですが新品も有ったと思うので探しておきます。
オイラは６Ｒのスイングアームとホイールセットの移植計画もあり部品も有っても構想もほぼ決ってるのですがホイールの形状が変るので悩んでます…出来たらＺスポークでいきたいし、シャフトも６Ｒは25ミリだし…流用は加工すれば何でも出来るでしょうが、出来るかぎり加工を少なくして流用したいので！ZZR1100ホイールはハブの追い込み加工とトルクロッド取り付け部の溶接だけで、あとは純正パーツ流用でポンでいけましたから！
でも先にZRX1100スイングアームを自分でサス受け加工と補強を入れる予定ですが！遅れてて早くて来月かな？もしかしたらＳＡＭさんにお願いするかも？で、夏に遊びに行ったら最近口コミでの依頼で忙しいようでヤフオクには出品してないようです。

▼ Re:あらっ

トヨ＠管理人 [URL] ..2008/10/17(金) 21:09 No.1106
	ひで＠三重さん＞なるほど、Zホイール好きが高じてZZR1100の極太を履かれていたんですね♪ 何やら仕様変更計画を企んでおられるようですが、それだけの大手術をご自分で加工されるというのが凄すぎます☆ 溶接までされるなんて、格好良いです^^

▼ Re:あらっ

ひで@三重 ..2008/10/21(火) 19:21 No.1113

えーと
スプロケですが新品は無く、520で鉄の40丁とアルミゴールド41と42と44丁でした。鉄は中古ですがほぼ新品に近いのと、アルミは中古でキズもあったりしてましたが使える範囲だと思います。
基本チェーンとスプロケは新品で合わせますが、個人的には日頃のメンテ次第ですが3000キロ以内ならそんなに問題ないと考えています。レースなんかではセッティングで変えるので毎回新品なんて出来ませんので（笑）
あと！少しでも安くしたいのであればアルマイト無しのブランクからの加工なんて方法もあります。でも一枚だとそんなに安くならないかな？値段は近いうちに加工を頼むので聞いときます。
あっ！そー言えばヤフオクで安いのがたまに出てますねぇそちらの方が良いかも！
それと言ったかなぁ？15-41で5そく13500で195、14-41で6そく13500で195。

▼ 超遅レス、スミマセン

トヨ＠管理人 [URL] ..2008/11/01(土) 21:44 No.1119

ひでさんこんばんは。

うーむ、やはりレース関係に詳しい方のお話は面白いですね。
実は今つけているゴールドの他、予備のハードアルマイトの44丁、さらに同じ色の41丁も入手できました。
マニアックなホイールなので、なかなか520サイズが出てこないいですね^^;
ホイールを外すのが面倒でいまだに交換できていませんが、街乗りやいつもの海沿いでは44丁だと最高に乗りやすいので、当面はそのままになりそうです♪

＞15-41で5そく13500で195、14-41で6そく13500で195
ということはフロントの丁数では計算上は同じになるということですか？

▼ Re:超遅レス、スミマセン

ひで@三重 ..2008/11/04(火) 11:51 No.1121
	トヨさん　こんにちはオイラのは15-41だとリミッターが作動し６が使えなくなります…14-41だとふけ切ります！日曜にチェーン交換ついでにフロントを変えて今は14-41とショートになりホイールスピンも楽になりました（笑）なんで1丁ショートの15-44に近い？同じ？な感じですね！

▼ 無題

トヨ＠管理人 [URL] ..2008/11/04(火) 21:02 No.1122

ひでさん、ありがとうございます。
私は鈍いのでリアの３丁上げでは体感できないかと思ったのですが、ハッキリと分かりましたね^^；
回転数にも現れてたし…。

そういえば確かフロント１丁はリア３丁に相当するんでしたね♪
やっぱり14-41か42くらいが良さそうですね。
早いうちに変えようかなっと☆

▼ 忘れてました！

ひで@三重 ..2008/11/05(水) 13:01 No.1126

トヨさん　こんにちは
あと！タイヤなんですがＳＴ６００で使われるレース用ＳＰタイヤ使用でだいたいのデータです。
レース用はリヤの外径が１０ミリ大きいので５ミリ車高も上がります。多分ですがバンク部も普通のタイヤより車高が上がるように（バンク角が増えるように）造られていると思います。
注意！！
ＳＰタイヤはレース用でタイヤウォーマー使用前提で造られていて暖まらないとグリップしません！　特に冬場の街中での使用はたいへん危険ですので！　土曜の朝もコケマシタ（笑）
ワザとマンホールの上を滑らせて走るのですが一つ目の交差点で朝で気温も低かった事もありマンホールを越えたあとも滑りつづけて…家に帰るとポケットに穴が開き財布が無かったりして大変でした！慌てて現場に戻り発見出来ましたが、財布に穴があき千円札が削れて一部欠損し９８０円札ぐらいになってました（笑）

▼ Re:忘れてました！

トヨ＠管理人 [URL] ..2008/11/06(木) 21:49 No.1129

ひでさん、わざとマンホールの上をって、……
何をやってるんですか！？笑

転倒したあげく財布も落とされたとは災難でしたが、無事に見つかったようで安心いたしました。
どうかお怪我にはくれぐれもご注意下さいね^^；

うーむ、それにしてもレース用タイヤの外径にそんな意味があったとは…
勉強になります♪

▼ Re:忘れてました！

ひで@三重 ..2008/11/07(金) 11:17 No.1135

トヨさん　こんにちは
マンホールの上は通常の走行ラインですよ（笑）あとセンターライン、路肩のラインも雨の日だとにゅ～と滑ります…
まぁ当然フルバンクでは無理です！かる～く寝かしてです。
今年の夏に峠を攻めてて音の出るセンターラインを割った時はフルバンクで思った以上に前後が滑り焦ったが速度が出ていて一瞬の出来事で何事も無かったのですが、今後攻めている時は乗らないようにします。あれは危ない（笑）
そんな事ばかりしてるので、リヤのブレーキロックなんて…
何気にＳＡでもそーでしたが足を出さずにロックさせてたのに気づいてもらえたかな？右だとブレーキで足も出せない…
でも１００キロからロックさせると恐いです（汗）
ＷＳＢや全日本中須賀選手なんかは、コーナーをブラックマーク付けながらドリフト決めて入っていきます…レーシングスピードでするんだから…恐ろしい（大汗）